Die Bergungsfirma fasst die unterschiedlichen Szenarien und die technischen Handlungsoptionen in einem Bergungskonzept zusammen. Die Eckpunkte dieses Bergungskonzeptes werden heute der Einsatzleitung vorgestellt und mit dem Einsatzleiter Wasserstraße, Herr Martin Mauermann vom Wasser- und Schifffahrtsamt Bingen, abgestimmt.

Während die Bergfahrt in den letzten Tagen unter ständiger Überwachung durch Wasserschutzpolizei und Wasser- und Schifffahrtsamt den Havaristen in Richtung Mainz passieren konnte, ist die Vorbeifahrt für die Talfahrer weiterhin gesperrt. Der Druck und die Anspannung bei den liegenden Schiffen sind groß. Über 300 Schiffe warten stromauf des Havaristen - größtenteils im Großraum Mainz. Die Liegemöglichkeiten dort sind schon seit Tagen ausgeschöpft. Vom Oberrhein rheinabwärts fahrende Schiffe müssen bereits bis zu 100 Kilometer vor der Unglückstelle einen Liegeplatz suchen. Jeder Tag an dem ein Schiff nicht fährt bringt enorme Verluste für die Schiffer und die Wirtschaft.

Der auf der Schifffahrt lastende Druck ist der Einsatzleitung bekannt. Wie Martin Mauermann berichtete, erarbeiten bereits jetzt Nautiker des Wasser- und Schifffahrtsamtes und der Wasserschutzpolizei Pläne zur kontrollierten Talfahrt nach der Bergung des Havaristen.

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Wasser- und Schifffahrtsamt Bingen / Pressezentrum "Havarie Loreley"